Transporte Aéreo

Proceso Básico de Transporte Aéreo

Ventajas del transporte aéreo

Muchos de los principales transportistas alquilan o poseen aviones para poder enviar carga. La mayoría de los transportistas utilizan aviones de carga o cargueros, pero algunos operadores también utilizan vuelos de pasajeros. Esta opción puede funcionar bien para los transportistas que envían carga regularmente a lo largo de una ruta particular. Los principales beneficios son más capacidad y tarifas de envío más bajas. Básicamente, todo el avión es un contenedor de envío que puede transportar una variedad de tipos de carga, incluyendo maquinaria, vehículos, cajas, carga paletizada y, en algunos casos, animales.

Aerolíneas comerciales

Los aviones de pasajeros son otra opción para el envío de carga aérea, mediante la cual los transportistas reservan espacio para satisfacer la demanda. Las empresas que envían carga a lo largo de una ruta específica pueden optar por utilizar este servicio para obtener precios más favorables. Sin embargo, existen algunos riesgos a tener en cuenta. Incluso si reservaste con antelación, artículos como ataúdes llenos, razas caras de caballos de carreras, dinero y correo podrían tener prioridad sobre otros tipos de carga. Si la aerolínea tiene que elegir entre carga regular y un caballo de alta gama, es probable que este último tenga prioridad. Además, las aerolíneas de pasajeros tienden a reservar en exceso vuelos y es posible que no siempre cumplan con sus horarios. Esto puede ser un problema para artículos urgentes, como flores cortadas, productos farmacéuticos, productos del mar perecederos y frutas y verduras frescas.

Los mensajeros a bordo se suelen utilizar para envíos y documentos pequeños. En los vuelos de pasajeros se facturarán mercancías pequeñas como equipaje, que pueden ser unos pocos palés o un bolso de mano. Las empresas suelen utilizar mensajeros a bordo para enviar artículos como documentos, producción o repuestos, componentes esenciales y objetos de valor que se necesitan con urgencia. Debido al factor de urgencia, puede esperar pagar más, incluido el margen, los costos administrativos y el pasaje aéreo.

Vuelos charter

Al enviar carga urgente, es posible que las empresas deban contratar a un corredor para verificar la disponibilidad de vuelos chárter para su ubicación. El corredor intentará localizar una tripulación y una aeronave dedicadas en función de la distancia, la capacidad y otros factores. Esta es la opción más rápida pero también una de las más caras para enviar carga. Otro tema es la disponibilidad. En algunos casos, no hay aeronaves con las horas de vuelo o el tamaño disponibles que puedan volar o trasladarse a su ubicación. E incluso si un avión tiene capacidad para realizar envíos desde el origen hasta el destino final, es posible que la puerta no sea lo suficientemente grande para cargarlo. Si la carga no se puede desmantelar en componentes más pequeños, se necesitará un tipo diferente de avión.

Incoterms utilizados en el transporte aéreo

Si desea enviar sus productos por vía aérea, debe conocer algunos de los términos comerciales que pueden surgir con los servicios de transporte aéreo. Éstos son algunos de los más comunes.

EXW - Ex fábrica

Ex Works es el único Incoterm según el cual la entrega se realiza fuera de un puerto, aeropuerto, estación de tren o cualquier lugar de salida de larga distancia. Una vez que el comprador ha recogido la mercancía en los locales del vendedor, le corresponde decidir el medio de transporte más adecuado.

FCA - Libre transportista

Free Carrier es el único Incoterm por el que la entrega puede realizarse en cualquier lugar del origen. Puede ser un puerto, las instalaciones del vendedor o un aeropuerto. Por lo tanto, si realiza el envío por vía aérea, puede incluso establecer el lugar de entrega como el aeropuerto de salida o las instalaciones del vendedor y luego llevar la mercancía con su propio camión al aeropuerto.

CPT - Transporte pagado hasta

Transporte pagado hasta es una regla de Incoterms del grupo C, que conlleva todas las idiosincrasias de ese grupo de Incoterms. El lugar de entrega debe ser en origen, pero el vendedor deberá gestionar el transporte hasta el lugar de destino. Esto puede ser en cualquier parte del país del comprador. La entrega se produce después de que la mercancía se carga en el camión que la recoge en las instalaciones del vendedor. Posteriormente, es el vendedor quien debe enviar la mercancía, utilizando cualquier medio de transporte, incluido el aéreo.

CIP - Transporte y seguro pagados a

Transporte y seguro pagado es casi idéntico a CPT, con la diferencia de que CIP requiere que el vendedor proporcione un seguro para las mercancías. El seguro se fija según la cláusula A del Instituto Cláusulas de Carga.

DAP - Entregado en el lugar

Los tres Incoterms del Grupo D son Incoterms intermodales. Según Entregado en el lugar, la entrega puede realizarse en cualquier lugar del destino, es decir, en el país del comprador, con la mercancía no descargada ni despachada para la importación. Eso significa que si realiza el envío según DAP por vía aérea, el comprador debe pagar los aranceles e impuestos en el aeropuerto donde ha llegado la mercancía, incluso si hay que organizar el transporte.

DPU - Entregado en el lugar descargado

Entregado en el lugar Sustitutos descargados DAT Entregado en la terminal. Según el DAT, la entrega se realizaba en el puerto, aeropuerto o estación de tren o camión de destino, con las mercancías descargadas pero no despachadas para su importación. Según la DPU actual, el lugar de entrega puede ser cualquier lugar de destino, con las mercancías aún entregadas descargadas pero no despachadas para su importación.

DDP - Entregado con derechos pagados

Delivered Duty Paid es el Incoterm que impone la mayor carga al vendedor. La entrega se realiza en cualquier lugar de destino con la mercancía descargada y autorizada para su importación.