¿Existen restricciones de volumen para el transporte marítimo?

¡Hola! Como proveedor de transporte aéreo y marítimo, a menudo me preguntan sobre diversos aspectos del transporte marítimo, y una pregunta que surge con frecuencia es: "¿Existen restricciones de volumen para el transporte marítimo?" Bueno, profundicemos en ello.

En primer lugar, el transporte marítimo es una opción popular para muchas empresas, especialmente aquellas que se ocupan de mercancías a gran escala. Es rentable para transportar una cantidad significativa de cosas en comparación con el transporte aéreo. Pero como cualquier método de envío, viene con su propio conjunto de reglas y limitaciones, incluidas restricciones de volumen.

Consideraciones generales sobre el volumen

Cuando se trata de transporte marítimo, el volumen de su carga juega un papel crucial. Las líneas navieras y los transportistas deben gestionar el espacio de sus buques de forma eficiente. Deben asegurarse de poder acomodar tantos envíos como sea posible manteniendo al mismo tiempo la seguridad y la estabilidad durante el viaje.

La mayoría de los envíos de carga marítima se transportan en contenedores de envío estándar. Los tamaños de contenedores más comunes son los de 20 y 40 pies. Un contenedor de 20 pies, también conocido como Unidad Equivalente de Veinte Pies (TEU), tiene una capacidad de volumen de alrededor de 33 metros cúbicos. Por otro lado, un contenedor de 40 pies, o una Unidad Equivalente a Cuarenta Pies (FEU), puede contener aproximadamente 67 metros cúbicos.

Si su volumen de carga está dentro de la capacidad de estos contenedores estándar, está de suerte. Simplemente puede reservar un contenedor y enviar sus mercancías. Pero, ¿qué pasa si su volumen es mayor o menor que los tamaños de contenedores estándar?

Envíos de pequeño volumen

Para envíos de pequeño volumen, es posible que no necesite un contenedor completo. En este caso, puede optar por el envío de carga inferior a un contenedor (LCL). ConEnvío de carga marítima, LCL es una gran opción. Le permite compartir un contenedor con otros transportistas.

La ventaja de LCL es que sólo pagas por el espacio que realmente ocupa tu carga en el contenedor. Sin embargo, todavía hay que considerar algunos factores relacionados con el volumen. Las líneas navieras suelen tener un requisito de volumen mínimo para los envíos LCL. Esto se debe a que existen costos fijos asociados con el manejo y consolidación de carga LCL. Por lo tanto, incluso si su carga es de sólo unos pocos metros cúbicos, debe cumplir con ese umbral mínimo.

Envíos de gran volumen

Ahora bien, si tiene un envío de gran volumen que excede la capacidad de un solo contenedor, tiene algunas opciones. Puedes reservar varios contenedores. Esto es sencillo pero puede resultar un poco caro, especialmente si envía una gran cantidad de productos.

Otra opción es considerar el envío fraccionado. El envío fraccionado a granel es adecuado para cargas de gran tamaño o de forma irregular que no caben en contenedores estándar. Con el fraccionamiento, su carga se carga directamente en la bodega del barco. Sin embargo, este método también tiene sus propias limitaciones de volumen y peso. La cubierta y la bodega del barco tienen limitaciones físicas y la compañía naviera debe asegurarse de que la distribución del peso esté equilibrada para mantener la estabilidad del barco.

Casos especiales y excepciones

También hay casos especiales en los que las restricciones de volumen pueden no ser tan sencillas. Por ejemplo, si envía productos que son muy livianos pero que ocupan mucho espacio, como productos de espuma o contenedores de plástico vacíos, la línea de envío podría cobrarle según el peso volumétrico en lugar del peso real.

El peso volumétrico se calcula dividiendo el volumen de la carga (en metros cúbicos) por un factor de conversión. El factor de conversión puede variar según la línea naviera, pero suele ser de alrededor de 1:1 o 1:1,5 (lo que significa que 1 metro cúbico equivale a 1 o 1,5 toneladas métricas). Si el peso volumétrico es mayor que el peso real, se le cobrará según el peso volumétrico.

Impacto de las restricciones de volumen en los precios

Las restricciones de volumen tienen un impacto directo en los precios del transporte marítimo. Como mencioné anteriormente, para los envíos LCL, pagas por el espacio que ocupa tu carga. Cuanto más volumen utilice, mayor será el costo.

Para envíos de carga completa de contenedor (FCL), el precio generalmente se basa en el tamaño del contenedor. Un contenedor de 40 pies costará más que uno de 20 pies, independientemente de la cantidad que realmente llene. Por lo tanto, si tiene un envío de gran volumen que puede caber en un contenedor de 20 pies, es más rentable optar por esa opción que por un contenedor de 40 pies.

Combinando transporte aéreo y marítimo

A veces, dependiendo de sus requisitos de volumen y limitaciones de tiempo de entrega, podría considerar combinar el transporte aéreo y marítimo.Transporte de carga aéreo y marítimoofrece una solución híbrida que puede resultar muy beneficiosa.

Por ejemplo, si tiene un envío de gran volumen pero necesita que una parte del mismo se entregue rápidamente, puede enviar parte de la mercancía por aire y el resto por mar. De esta manera, puede equilibrar el costo y la velocidad mientras trabaja dentro de las restricciones de volumen de cada método de envío.

Libre a Bordo (FOB) y Volumen

cuando se trata deTransporte marítimo fob, el volumen también influye. FOB es un término comercial en el que el vendedor es responsable de entregar la mercancía al puerto de envío. El volumen de su carga puede afectar el costo FOB general.

Si su volumen es grande, es posible que requiera más espacio de manejo y almacenamiento en el puerto, lo que puede aumentar los cargos FOB. Por otro lado, para envíos de pequeño volumen, el costo FOB puede ser relativamente menor, pero aún así es necesario tener en cuenta los requisitos de volumen mínimo de LCL.

Cómo podemos ayudar

Como proveedor de transporte aéreo y marítimo, entendemos todos estos problemas relacionados con el volumen. Tenemos la experiencia para ayudarle a encontrar la solución de envío más rentable y eficiente para su carga, independientemente de su volumen.

Ya sea que tenga un envío LCL de pequeño volumen o una carga fraccionada de gran volumen, podemos guiarlo a través del proceso. Trabajaremos con usted para determinar el mejor tamaño de contenedor, método de envío y opciones de precios.

Si está en el proceso de planificar un envío y tiene preguntas sobre restricciones de volumen o cualquier otro aspecto del transporte marítimo, no dude en comunicarse con nosotros. Estamos aquí para ayudarle a tomar las decisiones correctas para su negocio. Contáctenos para una consulta gratuita y comencemos a planificar juntos su próximo envío.

Referencias

• Regulaciones de la Organización Marítima Internacional (OMI) sobre volumen de carga y seguridad.
• Directrices y tarifas de las líneas navieras para envíos en contenedores y a granel.